Louis Pierre Viel's 1949 Sedan, restored and based in Shannon, Quebec, Canada. In June 2012, Louis Pierre wrote (see English translation below French text):
"Quelques mots pour vous racontez mon histoire: J'ai débuté ma carrière dans l'aviation comme pilote instructeur, ensuite pilote de brousse et maintenant je suis pilote de ligne pour une compagnie qui est basée à Montréal et désert le nord du Québec. L'ennui de voler en région sauvage à basse altitude me motive à commencer mes recherches pour dénicher l'avion qui me conviendra, pas chose facile.....
J'ai quelques critères pour lesquels je suis prêt à faire certains compromis: Premièrement, je veux les ailes en aluminium. Deuxièmement quatre places, et enfin performant, car j'ai un camps de chasse en plein bois avec un lac de 1 kilomètre de long à une altitude de 2000 pieds. Après deux ans de recherche, je reviens toujours au modèle Aeronca Sedan qui semble être très populaire en Alaska.
C'est en 2005, que je déniche la perle rare, Aeronca Sedan 15AC-402, avec en prime moteur Lycoming IO-360, 180 hp, avec hélice à vitesse constante, et flotteurs EDO 89-2000. Depuis 2005, je reste en contact avec le propriétaire qui, malheureusement, perdu sa certification médicale. C'est alors que, le 10 Avril 2012, la transaction est completée. Enfin, je n'arrive pas à y croire, jusqu'au moment ou elle est stationnée chez nous.
Mon projet de rénovation débute, la rénovation des flottes est déjà terminée et j'espère que l'avion volera en Juillet cette été. Je vous fait parvenir des photos après mon vol d'inauguration."
English translation:
"Some words about myself: I began my career in aviation as a flight instructor, then worked as a bush pilot and now as a commercial pilot for an airline that is based at Montreal and serves the northern part of Quebec. The monotony of low-level flying in deserted areas sparked my wish to look for an airplane that suits my needs; not easy.....
There are some criteria for which I will make compromises: First, I want to have aluminum wings. Second, four seats. And finally, the performance, because I have a hunting camp out in the bush near a lake of 1 kilometer length at an elevation of 2000 feet. After a two-year search, I narrowed it down to the Aeronca Sedan that seems to be very popular in Alaska.
In 2005, I discovered that rare pearl, Aeronca Sedan 15AC-402, with a 180 hp Lycoming IO-360 engine, a constant-speed prop and EDO 89-2000 floats. Since then, I kept in touch with the owner who, unfortunately, had lost his medical certificate. On 10 April, 2012, the transaction was completed. I could not believe it, until the moment, when the plane arrived at our place.
My project has started and the floats are already done. I hope the plane will fly in July this summer. I will send you pictures after the first flight."
Photo 01 is from 2005. Photos 02 and 03 were taken in June 2012. In December 2013, Louis Pierre sent us pictures 04-17. He had successfully completed the restoration and already flown 50 hours, during summer 2013. Obviously, he is having a great time with C-GUQU. Congratulations!
(This page last updated: 06/2014)
Click on the thumbnails to view the pictures in full size.
Photos © Louis Pierre Viel (01, 04-17), Matthias Sieber (02-03)
